南投觀光大縣 居民卻沒公車搭

公車設施有嚴重「城鄉差距」，在都會區常見的電子站牌，在南投卻闕如；交通部還統計南投縣非山區的公車站牌數，平均每平方公里只有0.03個，密度全台最低。

南投縣是觀光大縣，假日遊覽車造成交通堵塞，但縣民想搭市區公車，路線和班次卻偏低，南投市區每小時才有1班車；偏遠地區更因經營困難，業者數度想取消路線，偏鄉居民行的權益受損。

台中、彰化這幾年陸續啟用「數位電子公車站牌」，在南投卻多數是老舊站牌；中寮鄉的陳姓阿嬤說：「不希罕數位站牌，只求公車班次能多一點，能搭公車到醫院看病就謝天謝地了！」

南投居民常看到公車、遊覽車，多是開往遊樂區的專線，「看到卻吃不到」；居民說，往溪頭、清境和日月潭等景點，遊覽車、公車一輛接著一輛，造成交通回堵，觀光局台灣好行日月潭、溪頭兩條路線也經常客滿。

但南投居民真正使用的公車卻班次很少，據了解要搭車到台中、彰化，常等不到公車；南投市郊區到縣府也只每小時才1班，盧姓身障民眾曾要到南投縣府洽公，得等1個小時才有公車坐。

南投縣長林明溱說，南投幅員廣大，客運業者考量成本，班次無法太密集，尤其偏遠社區，久候公車情況更普遍。彰化客運在草屯、中寮4條偏鄉路線，因長期虧損難經營，原本今年初結束營業，經縣府、公所協調，彰化客運同意等草屯中寮公所民行公車上路後再停駛。

他說，南投吸納了不少觀光客，卻也得忍受遊覽車帶來的不便，希望中央也顧及偏鄉交通不便問題，提升客運偏鄉路線補助，讓偏鄉老人、學生等弱勢族群有車可搭。