新竹縣市攜手縮短到竹科通勤時間 邀竹科加入整合

新竹縣、市政府合作「大新竹運輸走廊整合道路交通與電信資訊應用計畫」,運用大數據、雲端監控等系統,智慧調整號誌、發布資訊,成功的讓竹北往科學園區的上班通勤時間從16分鐘降低為10分鐘,可惜車流進入園區後疏解不及,讓成效打折。縣府日前邀集新竹科學工業園區管理局、市府及縣市警察局交通隊召開「研商大新竹地區交通協控機制會議」,建議園區的智慧交控AI計畫加入縣市的整合連控,得到與會科學園區管理局交通公設科代表的善意回應。

新竹縣、市政府合作「大新竹運輸走廊整合道路交通與電信資訊應用計畫」,運用大數據、雲端監控等系統,智慧調整號誌、發布資訊,成功的讓竹北往科學園區的上班通勤時間從16分鐘降低為10分鐘,可惜車流進入園區後疏解不及,讓成效打折。縣府日前邀集新竹科學工業園區管理局、市府及縣市警察局交通隊召開「研商大新竹地區交通協控機制會議」,建議園區的智慧交控AI計畫加入縣市的整合連控,得到與會科學園區管理局交通公設科代表的善意回應。

新竹縣府交通旅遊處表示,「大新竹運輸走廊整合道路交與電信資訊應用計畫」第1期計畫實施內容,是在通往園區的經國大橋廊帶路口(新竹縣竹北市光明六路與自強南路口至新竹市慈雲路與埔頂二路口) 路口,新增設備蒐集往來的車流數據,透過大數據資料研擬合適之號誌控制策略,並整合各單位號誌路口於系統平台進行控制。

新竹縣長楊文科肯定運用自動化智慧的管理方式,改善行車秩序、提升行車效率、分散交通壓力、提升維運效力,統計從106年進行到107年中,已成功改善「上班」車流,縮短6分鐘的通勤時間外,經國橋路廊每月減碳27.6公噸、肇事件數由每月平均9.8件降至8.0件。

交旅處表示,今年起縣府積極進行經國大橋廊帶「下班」尖峰時段的交通改善(第2期計畫)。另外,縣府與新竹市已爭取到中央第三期計畫經費,將持續針對經國橋廊帶交通紓解進行優化,增加「平常日」「離峰」全時段(6-22時)、「假日」全時段(6-22時)進行改善。

交旅處指出,科園園區加入大新竹生活圈交通協控平台機制後,未來新竹縣、市政府及科學園區管理局三方將輪流召開定期會議,研商交通改善策略,改善科學園區就業族群上下班通勤交通效率。

新竹縣市攜手縮短到竹科通勤時間 邀竹科加入整合
可惜車流進入園區後疏解不及,讓成效打折。記者郭政芬/翻攝
新竹縣市攜手縮短到竹科通勤時間 邀竹科加入整合
縣府日前邀集新竹科學工業園區管理局、市府及縣市警察局交通隊召開「研商大新竹地區交通協控機制會議」。記者郭政芬/翻攝
新竹縣市攜手縮短到竹科通勤時間 邀竹科加入整合
新竹縣、市政府合作「大新竹運輸走廊整合道路交通與電信資訊應用計畫」,運用大數據、雲端監控等系統,智慧調整號誌、發佈資訊,成功的讓竹北往科學園區的上班通勤時間從16分鐘降低為10分鐘。記者郭政芬/翻攝
新竹縣市攜手縮短到竹科通勤時間 邀竹科加入整合
交旅處表示,縣府與新竹市已爭取到中央第三期計畫經費,將持續針對經國橋廊帶交通紓解進行優化。記者郭政芬/翻攝

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