黑鷹失事調查》學者：「軍用航空法」儘速立法 確保國軍飛安
〔記者黃欣柏／台北報導〕空軍司令部昨公布黑鷹直升機失事初步調查報告，判定是人為與環境等複合因素所致，也提出加裝精密氣象雷達、提升編制為雙正駕駛等改善措施。國防安全研究院副研究員蘇紫雲昨指出，加裝雷達應是有效方式，但除此之外，也建議軍方儘快建立軍規航空器的適航認證，更能防止類似悲劇再度發生。
〔記者黃欣柏／台北報導〕空軍司令部昨公布黑鷹直升機失事初步調查報告，判定是人為與環境等複合因素所致，也提出加裝精密氣象雷達、提升編制為雙正駕駛等改善措施。國防安全研究院副研究員蘇紫雲昨指出，加裝雷達應是有效方式，但除此之外，也建議軍方儘快建立軍規航空器的適航認證，更能防止類似悲劇再度發生。
加裝雷達預算 立委：全力支持
針對調查報告，蘇紫雲表示，軍方點出本案有環境、人為兩大因素，更重要的是後續如何改進，他在今年一月份也提出應「通過『軍用航空法』」、「建立軍機適航認證機制」及「強化軍機飛航安全配備」等三大方向，希望有助於國軍精進飛安。
蘇紫雲分析，軍用直升機有高度低、速度快等特性，較易受到台灣多山的複雜地形與多雲霧的天候影響，有必要將「自動地面避撞系統」列為標準配備，本次軍方也提到將加裝精密氣象雷達，雖然未明確提及型號，但他建議黑鷹直升機可選配APQ-174/186系列的「多模式雷達」，能一次提供地貌追隨飛行、地障迴避及氣象偵測等功能，在低空飛行、山區雲霧，甚至零能見度時都能大幅提高飛行安全。
除了加裝雷達，蘇提到，目前我國民航體系已經有較完整的適航認證規範，然而軍用航空器卻還缺少這一塊，各軍種都只求符合原廠規範，卻未將台灣特有環境納入考慮，例如座艙容易因溫差而起霧、容易遇到山嵐等，建議應儘快通過「軍用航空法」並建立認證制度，確保國軍飛安，對國內航太產業發展也有幫助。
民進黨立委王定宇認為，調查報告排除了人為疏失與機械故障等因素，算是給了罹難者家屬一個交代，政府也應該要從這起悲劇中記取教訓，讓罹難者的犧牲有其意義，因此對於空軍擬加裝雷達等裝備，他已向軍方高層表示會在預算上全力給予支持。
對於學者呼籲儘速通過「軍用航空法」，王定宇認為可以專案討論，但此部分與案發原因的關聯相對較小，未來的首要工作還是應該先從添購雷達等器材做起。