蘇澳闢大客車優先道？ 地方反對

春節期間國5前往蘇花改必經的宜蘭蘇澳市區一定塞，公路總局第四區養護工程處有意把市區一個車道做為大客車專用道，縣府及公所擔心塞更嚴重；相關單位昨天勘查後四區處說明是「大客車優先道」，但縣府仍表達執行有困難，今會再現勘，請客運車現地試行。

蘇花改6日通車，有3家客運公司行駛台北、宜蘭到花蓮。縣府估算春節前往花蓮的大客車約200輛，但小客車可能1萬多輛。

蘇花改通車後第一個春節連假，大家都擔心塞車。由於國5是2個車道，蘇花改1個車道，「漏斗效應」勢必造成車流塞蘇澳，四區處有意把國5往蘇花改的市區全長3公里多路段，尖峰時設大客車專用道，以鼓勵民眾搭乘，縮減小客車僅1個車道可走。

消息一出，遭縣政府及蘇澳鎮公所反對，擔心蘇澳一定「塞爆」；用路人也難以理解，原本路幅就不寬，卻「為了200輛的大客車，而特別給大客車先行，對嗎？」「小客車駕駛塞在車陣裡，看大客車專用道沒什麼車走，不會引起民怨嗎？」

縣府昨天召開縣務會議時，秘書長林茂盛特別提醒府內相關單位留意大客車專用道恐造成衝擊，四區處昨天也邀請警察局勘查。

四區處說明，不是要設大客車專用道，而是優先道，目前研議2方案，第一是大客車行駛蘇港路內側車道，走到蘇花改蘇澳端，再由警力引出前往蘇花改主線，第二是大客車優先道位於道路外側。

縣府表示兩案都窒礙難行，原本該道路已塞到不行，大客車沿途停靠站要讓旅客上下車，走在內側的大客車要多次引導出外側停靠站牌，然後再開回內側車道繼續走，在塞車陣中不是很容易，而且引來引去還是塞；第二方案行駛外側車道雖是停靠站方便，但對居民及商家出入造成不便。

蘇澳鎮長李明哲也抗議，不能把市區道路當成「大型停車場」，還可能回堵到國5。四區處表示，今天將邀相關單位及里長現勘討論。