桃園鐵路地下化 市府：地方負擔總經費25%

國家發展委員會今天審定「台鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」綜合規劃報告，經費部分，桃市府與交通部達成共識，以地方負擔總經費25%、中央負擔75%方案送行政院核定。

桃園市政府捷運工程局晚間發布新聞稿表示，桃園市長鄭文燦上任後，啟動辦理鐵路地下化計畫，歷經可行性研究及綜合規劃等各階段行政程序，歷經4年半的時間獲得國發會審定，並由桃園市政府與交通部達成共識，以地方政府負擔計畫總經費25%、中央負擔75%方案送行政院核定。

捷工局表示，除了中壢及桃園車站配合捷運已經開工外，市府也將督促臨時軌道工程早日開工，並完成都市計畫變更作業等，加速鐵路地下化工程進度，未來也整合北北桃的交通系統，形成通勤骨幹及1小時軌道生活圈的綠色運輸廊帶。

捷工局指出，桃園鐵路地下化全長約17.95公里，從新北市鶯歌區鳳鳴陸橋北側至桃園市平鎮區台66線南側，除既有桃園、內壢及中壢車站外，還將增設（新北市）鳳鳴、中路、永豐（桃園醫院）、中原及平鎮等5座通勤車站。

鐵路地下化計畫沿線將拆除8個高架橋、8個地下道、消除20個平交道，從鳳鳴至台66快速道路，將成為長18公里、寬25至40公尺的綠色桃園大道，縫合桃園、中壢兩大都會區。