台中公車補助排外？ 市府：暫不考慮

台中市藍、綠議員近日頻質疑市府公車補貼政策，要求應有落日條款或「排外」；市長盧秀燕昨表明立場，表示這是前市長胡志強、林佳龍實施的福利，不要她一上任就取消公車補助，但未來若財政吃不消，會考慮設限；她認為基於環保與吸引觀光客，是花小錢製造商機，還是划算。

台中市從實施公車免費8公里到10公里，8年來花近200億，平均1年花20幾億元；市長盧秀燕加碼公車雙十政策，明年預算包括中央補助共30.5億。

民進黨市議員林祈烽、周永鴻表示，市府財政狀況不佳，市民現在每人負債3.6萬元刷新紀錄，建議公車免費補助應僅限市民，否則「無限制、無差別」的補助方案只會越花越多，擴大財政赤字。

國民黨議員陳文政也質疑市府的公車補助政策已變成「布施天下」浪費措施，希望市府檢視公車補助合理性，讓大眾運輸回到「使用者付費」的良性循環。尤其公車年花26億，1999的民怨排行仍高居不下，顯見這筆經費花得有些冤枉，希望市府把公車政策帶往對的方向，不要讓全台中市民感覺「拿26億拜託大家坐公車」。

盧秀燕解釋今年財政紀律比以前進步，只要市庫負擔得起，暫時不會取消非市民的補助，但哪天財政狀況不好，隨時會檢討改變，現在取消易讓人作文章。她並指台中是第二大城市，每年20多億元投入公車補助政策，其中不少經費是中央挹注，可拉平城鄉差距、吸引觀光並符合環保。

交通局長葉昭甫說，為落實交通任意門政策與配合捷運綠線通車，市府研議不同民眾給予不同服務內容的可行性，市府將滾動檢討免費公車政策，規畫相關套票機制，兼顧運量增長及有效運用經費，刺激大眾運輸使用率。