墾丁大灣轉運站 開發生變

屏東縣政府規畫在墾丁大灣設置轉運站出現重大轉折，該案在地方引發「客運集中墾丁入口更塞車」、「破壞綠地蓋車站」反對聲浪，墾管處召開「預先環境影響評估」審查會，委員對轉運站設在大灣、交通流量需求等興建必要性也有意見。縣府決定不再補提計畫，改變站址，將重擬開發計畫。

為提升公共運輸市占率、改善墾丁地區交通壅塞問題，縣府104年啟動墾丁轉運站規畫設計案，邀相關單位和學者研討後，擇定墾丁路及大灣路口的旅服用地為最佳方案，墾管處確認作轉運使用符合規定，站體以既有建物整修使用，保留牌樓至海岸的景觀軸線，向交通部爭取4500萬元經費。

縣府前年宣布墾丁大灣設置轉運站後，居民擔心破壞當地美麗海景和綠地，甚至在墾丁牌樓前方造成大塞車，要求換到他處。

墾管處指出，墾丁大灣轉運站開發計畫召開2次「預評」審查會，多名委員對轉運站選址、交通流量需求等興建必要性有意見，要求送審單位再補提計畫，未見縣府有補提動作；墾管處內部會議也討論過轉運站替代地點，提供多個地點給縣府參考。

縣府交通旅遊處長黃國維表示，尊重「預評」委員和地方人士意見，轉運站預定地將由大灣改至中油墾丁加油站旁大灣公有停車場，重擬開發計畫，時程因此再後延，向交通部爭取的經費不會取消。黃也說，從道路交通、公共運輸、環境保護等面向來看，墾丁建置轉運站有其公益性和必要性。