北市2路口斑馬線退縮 下月底完工

日前接連發生行人穿越斑馬線被公車輾斃意外，交通部今年開始推動路口改善計畫，北市有14個路口的斑馬線將向內退縮4.5到6公尺，並縮短行人和車輛的通行號誌秒數，以保障行人安全，其中忠孝重慶路口與忠孝西路交叉口、及西園路與和平西路交叉口將先改善，預計8月底完工，其餘路口則在年底前完工。

今年2月，網球國手謝淑薇弟弟謝政鵬的女友，在學校旁的格致路、愛富二街路口過馬路時遭右轉的公車輾死，3月北市忠孝重慶路口與忠孝西路交叉口也發生類似事故。

北市交通局今年3月與警察、工務局等局處到重慶北路、忠孝西路口，辦理事故之後的會勘檢討，雖然認定事故主因是司機未在斑馬線前減速、注意禮讓行人所致，但仍決定評估調整行人號誌提早綠燈、試辦斑馬線退後等改善措施。

斑馬線退縮，是讓斑馬線從原本的緊鄰轉彎處，修改到距離路口1至2個車身，車輛轉彎時能有更多時間觀察行人動態，增加駕駛人與行人的應變時間，減少一轉彎就是斑馬線的狀況，讓行走在斑馬線上的行人更安全。

北市交工處科長黃皇嘉說，除了斑馬線退縮，也會將斑馬線通行號誌及紅綠燈號誌時間都各減少5到10秒，縮短行人與車輛同時在路口的時間，減少碰撞發生，也會視路口情況將馬路兩端施作斜坡道，讓行人在等紅燈時，有空間可以往內站，無須站在馬路上。

至於新北市政府共提報板橋、中和共10處路口，進行人行改善，逐案檢視危險原因後，並沒有採斑馬線退縮，而改以調整號誌或增闢分隔島。交通管制工程科長李友欽表示，有些斑馬線肇事可能有5起，但每起的狀況不太一樣，採斑馬線退縮未必是最適合的方式，改以調整號誌或者增闢分隔島。