雙北公車7月起上下車刷卡 多扣款案達百件

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台北市7月1日實施上下車刷卡統計至7月8日止,接獲溢扣案件數約100件。 圖/本報資料照片 雙北市公車從7月1日起開始實施上下車刷卡,北市公共運輸處說,7月1日實施上下車刷卡統計至7月8日止,接獲溢扣案件數約100件,大多是因司機未按照SOP操作驗票機,才會導致上路前3日申訴較多。

雙北公車7月起上下車刷卡 多扣款案達百件
台北市7月1日實施上下車刷卡統計至7月8日止,接獲溢扣案件數約100件。 圖/本報資料照片

北市公車從7月1日起開始實施上下車刷卡,北市公共運輸處說,7月1日實施上下車刷卡統計至7月8日止,接獲溢扣案件數約100件,大多是因司機未按照SOP操作驗票機,才會導致上路前3日申訴較多。

公運處表示,北市公車平均每日載客逾130萬人次,從新制開始到目前為止,溢扣案件數約100件,前3日分別為57件、19件、10件,深入了解後發現多為駕駛未依核定路線之緩衝區操作驗票機,經公運處要求公車業者改善後,近日溢扣案件已大幅下降。

公運處強調目前北市所使用之驗票機,部分已採GPS定位自動操作,不致發生溢扣情形,但其餘仍採駕駛人工操作之驗票機,為利推動雙北市公車上下車刷卡政策,最晚於109年2月實施第二階段時,驗票機將全面改依GPS定位自動操作,以避免駕駛人為操作不當。

台北市公運處主任秘書楊欽文表示,這100件溢扣回報裡,有些是民眾誤解,實際上沒有多扣,詳細數據還要等業者查證。若確定有溢扣車資,業者必須退費;至於是否有補償,則交給各家業者決定,公運處不強制。

楊欽文表示,若經查報或民眾反映持續發生因上下車刷卡產生溢扣情形的業者,除了年度評鑑會被扣分,也會依公路法規定裁罰。

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