中捷延伸彰化被退件 中市府：交通部「卡」中台灣發展

交通部13日審查台中捷運綠線南北延伸案的可行性報告，以「地方有不同意見」而退件。台中市府今發新聞稿批評中央卡建設，直指審查會由交通部次長黃玉霖主持，邀請非提案單位彰化市公所列席，更逕自提出兩條全新路線，罔顧審查程序也抹煞過去的努力，呼籲中央不要卡住中台灣發展。

全案主要爭議在於中捷綠線跨越烏溪後，在彰化縣轄區的路線怎麼走。交通部審查意見認為，彰化段路線與台鐵路廊重疊，而且未與台鐵金馬站交會，請中市府、彰縣府與彰化市公所重新協調後再送審。

市府強調，黃玉霖是前市長林佳龍任內的建設局長，受邀列席的林世賢屬民進黨席，會中提出兩條全新的路線規劃，不僅未經運量、工程與財務分析，黃玉霖竟也同意納入審查討論，完全違反審查程序，明顯要卡住台中、彰化的發展。

交通局長葉昭甫說，捷運路線規劃得經過嚴謹程序，地方得召開說明會，路線須送議會取得議會同意函，才能報交通部審查，當天的審查會議中，林世賢市長提出未經評估、兩條全新路線，黃玉霖次長更頻頻詢問林的意見，讓人難以理解交通部為何如此，更漠視過去推動建設的努力。

中捷綠線延伸彰化、大坑段自101年啟動規劃，兩項工程的可行性報告原本分開審查，台中市交通局考量到中捷綠線明年底通車，往南北延伸的若分開規劃、發包，恐出現一條捷運三套系統的狀況，增加整合難度，希望爭取中央一次核定，工程同時發包，降低機電整合的難度。

市府發新聞稿表示，交通部13日審查中捷綠線彰化段，主持會議的黃玉霖「罕見違反行政常理」邀請非提案單位彰化市公所列席，林世賢會中提出東移路線的新作法，引起在場市府、縣府代表與審查委員錯愕，經過討論後，黃玉霖裁定退回報告，請市府、縣府與彰化市公所進一步協調。

交通局表示，中捷綠線延伸彰化段採鐵公路共構跨越烏溪，進入彰化縣境後，沿著道路最寬、土地取得較易的60米金馬綠園道，可節省經費，減少徵收土地，必配合都市計畫發展；彰化市公所今年8月建議彰化段路線東移，縣府9月與彰化市公所協調，最後仍維持原本路線。