高市鐵道綠廊南北打通 市民更有感

高雄鐵路地下化工程第一期去年底完工後，鐵道局與高雄市工務局隨即展開長達15.37公里的鐵路地下化園道工程，民進黨市議員何權峰昨在議會質詢，指綠園道是能改變高市景觀的重要工程，至今卻未招標，連作為示範帶的美術館段和科工館段也延宕4個月至半年才完工，損害市民權益。

工務局長吳明昌回應，兩處示範帶包含兩標三路段，目前金川街到華安街、科工館綠廊段兩段都已完工開放；至於美術館路段的馬卡道延後完工，並非包商或契約執行問題，是因居民陳情，將原設計的路段從10公尺拓寬到16公尺，順應民意停工辦理變更設計，預定12月底就能完工。

鐵路下地後，高市鐵道沿線已有6座陸橋陸續拆除，吳明昌強調，除鐵路綠園道開闢後美化都市景觀，「南北打通」將是最讓市民有感的，目前局內已規畫九如路、建國路兩大鐵道沿線的平行路段間，至少會有5條主要道路打通。

依工務局目前規畫，共有12條新增的南北相通道路，如靠近高雄車站的復興一路，將在年底與自由一路銜接；位於左營的新莊一路與勝利路更將在明年6月開放通行，路寬達40米，大幅縮短左營新舊社區間的車程。

吳明昌說，未來鐵路地下化沿線每隔2、300公尺，就會有條南北穿越道，讓居民通行更便利。