台南「孔蓋」新工法 更平整抗滑
台南市約有40萬個人手孔蓋，目前已完成8萬個下地，另外也有利用新工法讓路上的人手孔蓋較為平坦。 圖／台南市工務局提供
人手孔蓋被喻為道路殺手之一，民進黨台南市議員李偉智昨天在總質詢時指出，有騎士為閃避路上孔蓋而摔倒受傷。台南市工務局表示，目前全市人手孔蓋40萬個，下地約8萬個，以路平專案、交通流量大的為優先施作；若留在地上的孔蓋則以新工法讓其更平坦，提高道路安全。
李偉智指出，台南人手孔蓋目前只有5分之1下地，其餘5分之4還在路面上，但如果凹凸不平，機車騎士必須閃來閃去，會增添摔倒風險，要求市府除了基本建設之外，也應重視用路安全。
市府工務局長蘇金安表示，人手孔蓋已有8萬個下地，但有些工程仍需將孔蓋留在路面上，此時會利用新工法在孔蓋周邊使用高早強混凝土，高早強混凝土指混凝土早期即可獲得指定強度，強度出現時間比普通混凝土更短，不但可縮短工期、較為平整，摩擦系數達50，具有一定的抗滑能力，目前使用新工法調升的人手孔蓋已逾6千個。
工務局表示，近年修訂台南市道路挖掘管理自治條例，並成立大台南道路挖掘管理中心，還結合檢調政風單位成立抽驗小組等，為了避免重複挖掘，也要求管線單位進行整合性挖掘，維護道路品質，另外，市府也實施「遠端監挖管理機制」，要求管線單位在施工期間需利用「台南市道路挖掘行動查報」手機APP回傳各階段施工照片，路面鋪設「只能有色差、不能有高低差」。