行的正義 偏遠地區公車路線不應撤

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桃園市府交通局今年8月,新闢212大溪、龍潭公車路線,試營運3個月下來,每班次平均載客數低,業者已向交通局申請暫時停止營運, 記者張弘昌/攝影 近2年來桃園市府交通局新闢不少公車路線,約10新闢條路線處於虧損,基於考量偏遠地區居民「行的正義」,政府應顧及民眾需求、照顧搭公車者的權益,不該以載客量和營運績效輕言撤銷。

行的正義 偏遠地區公車路線不應撤
桃園市府交通局今年8月,新闢212大溪、龍潭公車路線,試營運3個月下來,每班次平均載客數低,業者已向交通局申請暫時停止營運, 記者張弘昌/攝影

近2年來桃園市府交通局新闢不少公車路線,約10新闢條路線處於虧損,基於考量偏遠地區居民「行的正義」,政府應顧及民眾需求、照顧搭公車者的權益,不該以載客量和營運績效輕言撤銷。

交通局表示,新闢公車路線經營虧損,試行駛客運業者不願經營,市府會就搭乘率不高原因,進行停靠站點及班次的滾動式檢討及調整,重新公告路線,再徵求客運業者接手。

若真無人接手,除非路線重疊性高,部分偏遠地區客運路線,考量居民行的正義,仍不會貿然停駛,例如復興區偏遠部落,設有幸福巴士,配合通勤學生需求,行駛上下午2班次,不會停駛,若有臨時性的活動需求,可透過區公所或反映客運業者,開加班車或彈性班次。

根據市府交通局公共運輸科統計資料,目前桃園市所有公車路線,約90條處於經營虧損、申請經費補貼,與六都的公車路線經營情況差不多。

市府強調,取消路線需送交市區客運審議委員會,由公路總局、警政及學者專家討論決議,考量行的正義及偏遠地區民眾交通需求,就算是虧損經營,也會以補貼或彈性調整班次方式繼續營運,維持一定的班次及路線,同時培養民眾搭乘大眾交通工具習慣,或規劃樂活巴士免費公車行駛,不會輕言撤銷公車路線。

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