爭取20多年 彰化鐵路高架化交通部審議通過

彰化建城300年最佳獻禮

彰化市鐵路高架化爭取20多年，昨天終於審查通過。彰化縣長王惠美表示，彰化市鐵路高架化全長9.5公里，總經費399億元，不只是重要交通建設，也是整個都市再造工程，更是彰化建城300年的最佳獻禮。

王惠美臉書向總統喊話

交通部「彰化市鐵路高架化可行性研究」審查會前一天，王惠美還在臉書上向總統蔡英文喊話，鐵路高架化遲遲無法定案，「您（蔡英文）三不五時來彰化，就算來幾次也沒用，再不表態，就是不重視彰化，相信彰化人都會看在眼裡」，一番喊話後，昨天就傳出捷報。

「彰化市鐵路高架化可行性研究」昨天交由交通部政務次長黃玉霖主持會議，王惠美率縣府團隊北上，並邀縣籍立委共同爭取。

黃玉霖宣布結論，彰化鐵路高架化通過後，接下來是綜合規劃階段，必須做好以下措施：一、縣府成立專案小組，針對違法建物及拆遷物權益妥善處理。二、扇形車庫及車站文資必須妥善保存與活化使用。三、配合彰化建城300年的歷史，請縣府與台鐵局妥善規劃彰化大車站計畫，透過運輸導向所謂TOD的模式，進行計畫區內的容積移轉使用，車站站體盡量朝高密度開發使用。四、縣府須做好各車站聯外交通及道路的規劃，後續細部再進行落實規劃。

成立鐵道文化園區

彰化縣工務處長林漢斌表示，彰化市鐵路高架化以原線高架四軌布設方式規劃，穿越國道3號後自金馬陸橋北側爬坡，過大埔截水溝後降坡，共9.5公里，為擴大高架化效益，將新設金馬和中央2座通勤車站；扇形車庫將動態保存，並成立鐵道文化園區。

王惠美表示，彰化市火車站幾十年沒有改變，鄉親對高架化期盼很深，將配合火車站開發，將站區劃分三區：鐵道文化專用區、車站專用區及商業區這三大開發單元，希望透過都更整體開發，以火車站為中心，利用建築物立體多功能使用，將公共運輸運具整合，並強化沿線土地利用，帶動彰化市舊城區發展。