中捷綠線延伸段再送審查 爭取中央一次核定

台中捷運綠線明年底可通車，但地方爭取延伸彰化、大坑段，昨台中市府再提報交通部審查；中市交通局長葉昭甫說，爭取中央一次核定，工程同時發包施作，希望帶動中彰生活圈的發展。

中捷綠線延伸彰化段路線原本規劃走金馬東路，彰化一度傳出調整往東走彰南路，帶動東區發展，不過縣府最後核定路線仍維持原本版本，即橫跨烏溪，增建捷運與道路共構的金馬大橋，增設金馬／彰興路口、金馬／中山路口共2站。

中市交通局表示，延伸彰化、大坑段全長約7.82公里，工程費238.84億，用地徵收與拆遷補償費9.6億元，總計248.44億元；爭取中央補助144.8億元，台中市負擔69.72億元、彰化縣負擔33.92億元。

市府表示，延伸段的可行性研究報告已依中央審查意見，重新修正後再送交通部，爭取一次核定。葉昭甫說，捷運綠線通車在即，上次審查意見認為延伸段機電系統相容難度高，經與施工的北捷等單位研商，重新評估工程費與財務效益，工程分彰化、大坑端，避免工程發包與機電整合困難。

葉昭甫說，中捷綠線串連高鐵特定區與台中人口最多的北屯區，可帶動大量人流與商業活動，延伸到大坑屬於台中最熱門的登山場所，可紓解假日交通壓力；北彰化生活圈超過80萬人，也有增設捷運必要。