急煞車猛起步…北市公車乘客摔傷年年增

台北市公車路網密集,乘客摔傷事件時有所聞,根據北市府公運處統計,去年公車乘客摔傷事件高達的232件,今年截至8月底止有135件。 記者邱瓊玉/攝影

急煞車猛起步…北市公車乘客摔傷年年增
台北市公車路網密集,乘客摔傷事件時有所聞,根據北市府公運處統計,去年公車乘客摔傷事件高達的232件,今年截至8月底止有135件。 記者邱瓊玉/攝影

公車乘客摔傷事件時有所聞,據台北市府公運處統計,去年公車乘客摔傷事件高達232件,今年截至8月底也有135件;另北市公車近3年來闖紅燈與紅燈違規右轉件數,一路從105年的111件,攀升至107年483件,暴增近5倍,遭質疑司機的安全教育有問題。

對此,公運處表示,近3年來人口老化嚴重,確實有部分駕駛沒有調整過去10幾年的開車習慣,會再加強安全教育,並適時檢討評鑑配分比重。

北市交通局統計,台北市聯營公車總計14家業者、290條路線、3000多輛公車,公車路網相當密集,但乘客摔傷事件也年年成長,105年198件,隔年增加至201件,去年暴增到232件,今年截至8月底有135件;此外,公車司機闖紅燈及紅燈違規右轉件數也從105年的111件,攀升至107年的483件,「漲幅」驚人。

市議員潘懷宗質疑,交通局針對公車業者的評鑑標準,違反道路交通管理處罰條例僅占評分比重的3%,低得可憐,難怪公車司機近來闖紅燈、紅燈右轉都沒在怕。

公運處表示,公車司機闖紅燈、趕時間開車,這部分很大取決於業者的內控機制、人車調度,會再和業者商量,相關違規紀錄也會納入公車評鑑機制。

新北市方面,公車業者近年來自主訓練駕駛擔任乘客,互相體驗平穏度,藉此改善平時沒注意的駕駛問題。

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