北捷8折喊卡?柯文哲:要討論幾個月

捷運本業獲利困難,為打平虧損北捷業擬取消目前「持電子票證搭乘享8折」優惠。記者葉信菉/攝影

北捷8折喊卡?柯文哲:要討論幾個月
捷運本業獲利困難,為打平虧損北捷業擬取消目前「持電子票證搭乘享8折」優惠。記者葉信菉/攝影

北捷票價持電子票證享8折優惠可能喊卡,引起廣大捷運通勤族關注;台北市長柯文哲昨指出,現有兩個問題要處理,第一是23年票價沒調整,第二是打8折的問題,只有悠遊卡可以打8折,還是每種不同的票價也打8折,會用幾個月時間來討論。

柯文哲說,北捷23年來票價都沒有調整過,在他剛上任時,已經19年沒有調整,想過要增加業外收入,就是票價以外的收入,包括廣告、租金,所以把廣告招商的辦法做一些改變,要求公家機關將廣告移到租金比較便宜的位置,但物價在上漲,只是撐了4年。

柯文哲指出,用悠遊卡搭捷運打8折,但有90%的人都用悠遊卡在搭乘,長久以來票價收入也是打8折,現在開始有很多電子支付,是不是也要打8折?不給又說不公平,但是要給,開什麼玩笑,每張票價都要打8折?

北捷總經理顏邦傑表示,北捷目前財務狀況仍穩健,但在優惠補助、站體租金和重置基金等成本,負擔越來越重導致本業虧損,未來電子票證8折優惠若取消,每年大概可省下20多億元。

淡江大學運輸管理學系教授張勝雄表示,調整票價結構可以作為一個方向,讓乘客平均分攤營運成本,針對使用率不同的乘客研擬票價方案。

民進黨市議員簡舒培表示,市府先前推出1280月票,就是要鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具,電子票證8折優惠也是相同用意,如果貿然取消優惠,是否會使民眾回頭使用私人運具,呼籲市府不要本末倒置。國民黨市議員陳重文說,大眾運輸工具不應把負擔轉嫁到平民老百姓身上,政府鼓勵民眾搭乘大眾運輸,更不應如此。

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