北捷已花近600億補助乘客

台北捷運公司每年營運成本近200億元,與整體收入約210億元打平,電子票證八折優惠補助約26億元,轉乘優惠補助約12億元,1280月票優惠補助10多億元。截至去年北捷補助總優惠金額,已達近600億元,電子票證八折優惠的補助就有400多億元。

北捷運公司每年營運成本近200億元,與整體收入約210億元打平,電子票證八折優惠補助約26億元,轉乘優惠補助約12億元,1280月票優惠補助10多億元。截至去年北捷補助總優惠金額,已達近600億元,電子票證八折優惠的補助就有400多億元。

北捷總經理顏邦傑表示,北捷目前財務狀況仍穩健,但在優惠補助、站體租金和重置基金等成本,負擔越來越重,導致本業虧損情況下,擔心未來財政狀況出問題,才會研擬經營策略的調整,齊頭式的八折優惠在行銷概念上不合理,如果優惠一直持續下去,財政缺口也會變大。

專家:可針對不同使用率擬票價

【記者郭頤/台北報導】台北捷運公司與台北市政府研擬取消八折優惠,淡江大學運輸管理學系教授張勝雄表示,大眾捷運系統投資成本本來就高,隨著設備老化及路網擴張,營運成本也會升高,如果新增路線的邊際收入高於建構成本,自然會虧損。

張勝雄指出,調整票價結構,可以作為一個方向,讓乘客平均分攤營運成本,針對使用率不同的乘客研擬票價方案,但最後如何收費,也須看議會要求。

民進黨台北市議員簡舒培表示,市府先前推出1280月票優惠,鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具,電子票證八折優惠,也是相同用意,現在運量似乎沒有明顯增加,如果貿然取消優惠,是否會使民眾回頭使用私人運具,市府應思考當初推出優惠用意。

發佈留言