台中車站前後站 預計明年8月大智路打通

台中山線鐵路高架化完成後，原本要打通東區大智路，作為台中車站前後站的聯絡道路，歷經兩任市長胡志強、林佳龍仍未打通。台中市建設局長陳大田說，市府近日已完成建物協議價購，將報請內政部核准土地徵收，工程即可進行，預計明年8月完工通車。

大智路位於台中市東區，目前與前站道路並未相連，預定地上有棟12層樓的大智慧學苑，原本土地屬於商業區，後來被變更為道路用地，所有權人從103年起發起抗爭反對徵收或市府價購，前後站交通命脈打通受阻。

台中市建設局表示，經過市府努力，建物9成所有權人都已同意協議價購，剩下的2戶涉及設定抵押，等處理完成後即可100%完成；土地部分有2地主同意價購，占土地面積20%，剩下80%土地因所有權人過多，將報請內政部核准徵收，預計9月向中央提報。

陳大田說，徵收獲准後，即可開始準備拆除工程，預計明年2月啟動，拆除完成後鋪設道路，可望在明年8月完工通車，屆時台中車站前後站的交通，就能從大智路貫通。

陳大田說，大智路工程用地費先前已編4億元，盧秀燕市長上任後，今年初追加預算3.3億元，總工程款達7億元，讓所有權人可獲得合理補償；為了提高所有權人意願，建設局多次溝通，協助業者找其他場地、申辦登記等跨單位服務，讓多年爭議獲得解決。

所有權人今年初曾表示，市府原提出的價格很離譜，大家都身心俱疲，希望市府要提出合理補償；部分所有權人昨天說，目前多數都已同意協議價構，但細節不願多談。據了解，市府協議價構換算每坪金額超過30萬元。

台中市地政局長吳存金說，台中市推動協議價構與徵收價格同步查估作業，讓不動產估價師同步完成兩種程序的鑑價，可避免不同估價師或不同交易時期的誤差，如果徵收價格低於協議價購價格，要求主辦機關再次與地主溝通，降低公共用地取得爭議。