金門大橋重要時刻 林佳龍見證主橋最後基樁澆灌

備受關注的金門大橋，今天進行五墩主橋最後1根主橋基樁施工，交通部長林佳龍飛到金門施工現場見證歷史性一刻，這也是他3個月來2次視察金門大橋，期許施工團隊繼續加把勁，加快施工進程，早日完成門代表性地標。

頂著強勁西南風，林佳龍、高工局局長趙興華與金門縣長楊鎮浯等人一起登上工作船，前往大小金門海域的工地，見證101支直徑2.5公尺基樁中，最後1支基樁的混凝土澆置作業，現場還施放氣球，隨即響起一陣掌聲。

林佳龍說，他3個月前來看金門大橋，當時的進度大概只有3分之1，現在已經差不多完成一半，這是中央、地方政府密切合作才能夠有這麼大的躍進，今天來看到整個101支的基樁都已經到位，基礎也開始浮出海面，金門大橋進度已經達半，不會像過去講的，選舉到了就浮上來，選舉過了又沉下去這一次對大橋可說是充滿了信心跟期待，期盼金門大橋能如期如質在110年的年中完工。

楊鎮浯表示，這是3個月來，林部長第2次來看金門大橋，從部長的態度，可以看到交通部對金門大橋的重視，在今天這個重要的節點、重要的里程碑，感謝交通部及高工局一路在政策上的支持，才能讓深槽區主橋的部分技術都已經完成；他也提及，這是台灣在海事工程的一個里程碑與重大的突破，就像他跟部長報告的金門大橋是來自世界的人才組成的台灣隊，一起來打金門盃，對於這樣的成果，也感到非常的驕傲。

金門縣政府表示，金門大橋為國內最長的跨海特殊橋梁，全長約5.4公里，其中約4.7公里位於海上，海域水深最高達23公尺，地底下是特有的堅硬花崗岩，施工極為艱鉅，富有挑戰性。金門大橋主橋部分共有101支直徑2.5公尺之基樁，基樁工程自107年2月間開始施工，歷經1年半的努力即將進入尾聲，承包商於108年7月25日完成第100支基樁混凝土澆置作業，最後1支基樁於今日完成。

另金門大橋深槽區主、邊橋樁帽基礎均採鋼箱圍堰方式施工，為國內首次採用，此次完成之鋼箱體積尺寸為21公尺長×23公尺寬×10.8公尺高的大鋼箱，承包商必須克服波濤的海象於海中完成組裝，下放過程需抵抗約4,000噸之海水浮力，經過承包商嚴密的規畫，終於克服困難，完成主橋第一座樁帽基礎，金門大橋深槽區結構物已正式冒出海面。