騎士「久等」好曬 桃市擬增幹道綠燈秒數

桃園市近日動輒飆出30多度高溫，市府交通局近年暑期都會縮短部分路口紅燈秒數，造福騎機車的民眾，今年卻還未實施，交通局解釋，縮短紅燈秒數雖見成效，但桃園路幅比雙北小，減少紅燈秒數導致多次停等，因此評估朝提高路口幹道綠燈秒數來因應，細節仍在研議，會盡快上路。

市府交通局提供全市十大「久等」紅燈路口數據顯示，前兩名是桃園區中山路與中山路425巷路口、龍潭區中豐路與大昌、中正、東龍路口停等紅燈要180秒，等於得在烈日下曝曬長達3分鐘，交通局從105年起試辦夏季縮短紅綠燈周期，且逐年擴大實施。

去年交通局在7月初就選定14個紅燈秒數超過140秒的路口調整，最多可少等40秒紅燈，實施至8月底，被視為造福騎機車民眾的貼心作法，但今年至今仍未實施，交通局運輸資訊中心主任李慶憲說，已著手研議，暑期一定會實施。

李慶憲說，往年暑期縮短紅燈秒數，雖成效不錯，用路人也多持正面態度，但桃園路幅較小不比雙北，雖然紅燈秒數變少，但導致過了路口後，沒多久又遇紅燈，反而增加停等次數，正評估拉高幹道綠燈秒數，並就整體路段詳盡考量。

市議員朱珍瑤說，連日體感溫度超過40度，烈日下騎機車苦不堪言，有的在路口隨意停車遮蔭，有違規之虞也影響交通安全，八德區就有4處路口紅燈秒數超過145秒，希望市府檢討調整路口紅綠燈秒差，若擔心影響幹支道車流，可參照高雄市作法，在機車停等區增設遮陽棚，讓機車族免受日曬之苦。

李慶憲說，機車遮陽棚僅高雄曾推行，沒其他縣市跟進，即便設立遮陽棚，但過個幾個小時就易因日照角度變化，失去遮陽效果，暫不考慮跟進。