涉險搶修17處… 隧道危如浮橋 前所未見

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谷關段工務人員搶進中橫公路土石流災區。 圖/谷關工務段提供 中橫便道遭豪大雨阻斷17處,封路53天,負責搶修的公路總局第二區養護工程處的谷關工務段人員,不只要承擔梨山居民不時關切詢問,「什麼時候才能通車?」的壓力,搶修工程難度更是前所未見。

涉險搶修17處… 隧道危如浮橋 前所未見
谷關段工務人員搶進中橫公路土石流災區。 圖/谷關工務段提供

中橫便道遭豪大雨阻斷17處,封路53天,負責搶修的公路總局第二區養護工程處的谷關工務段人員,不只要承擔梨山居民不時關切詢問,「什麼時候才能通車?」的壓力,搶修工程難度更是前所未見。

工程人員表示,這次豪雨災情僅次於72水災,為壓縮施工時程,經常在隧道搶修一半時,就遇到又有豪雨沖刷,甚至再坍方,工作人員只好先撤退,等情況穩定再搶進施工。

谷關工務段段長呂正安秀出21.7公里明隧道被野溪淘空,他人在隧道內拍照,往下地基淘空,隧道如浮橋般騰空。他說,隧道變浮橋,不少資深工程人員也沒見過。

中橫64公里處,在豪雨期間被野溪沖出一道缺口,只見滾滾洪流不見道路,工務段人員必須面對一邊崩坍、另一側是湍急的大甲溪,負起開路架橋的工作,站在又顛又晃的工程車斗,在大水中找路。

呂正安說,由德基、谷關兩端徒步勘查,加上運用科技空拍及自動航拍探查災點,邀請專家現勘研商搶修策略,先由機械單點搶進,修出一條供工程車可走的便道,才可同步多點清坍。經工作人員日夜輪班搶修,每日控管進度,逐一解決難題,終花53天搶通。

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