北捷「新北投-大安」直達車 今測試

通勤族注意！將進行1日模擬

捷運「新北投-大安」、「新北投－象山」直達車今天進行1日模擬測試，受列車數量調度影響，淡水信義線尖峰班距將從6分鐘拉長至6分40秒，北捷提醒旅客注意並提早出門，避免因今天班距調整受影響。

對於新北投與市區捷運往返有望「一車到底」，居民反應兩極。前晚地方說明會砲聲隆隆，尤其新北投支線行經的大同里民擔心，車廂從3節變6節，噪音將變本加厲；在地通勤族則抱怨，直達車爭取許久，居民不懂每天苦等轉乘辛苦。

此外，也有居民質疑，3節車廂都坐不滿，何必變6節？由於現場氣氛太火爆，有民眾爆粗口，抱怨北捷未積極處理噪音，任由大家互相仇視。

對此，當初提案新增直達車的長安里長陳章生說，未來增為4至5分鐘一班，民眾搭乘意願會提高，測試結果未出爐前，噪音多大沒人敢講，北捷應想辦法創造三贏。

支線行經的長安里，里長黃澤雙坦言，沿線噪音戶多達160戶，大家苦不堪言，若北市府決定硬幹開通直達車，許多里民醞釀不排除抗爭。

北捷表示，今年5月北投區長安、中心、溫泉及林泉里等4位里長提案，盼增加「新北投-大安」直達車，市長柯文哲要求先做模擬，今天除進行音量量測，後續也有問卷調查，測試報告預計7月底出爐。

「北投站-新北投站」支線全長1.2公里，因軌道緊鄰民宅，1997年通車後就屢遭抱怨噪音太大，6節車廂雖縮減為3節，北捷陸續滴油潤滑、增設隔音牆，但近6年來每年仍平均有12件投訴。

淡水信義線尖峰班距 從6分鐘拉長至6分40秒

北捷表示，淡水信義線尖峰時段班距為6分鐘，今天模擬測試，早上7點到9點、傍晚5點到晚上7點30分的尖峰時段，會有全線車與「新北投－象山」區間車，班距約6分40秒，中正紀念堂站、東門站轉乘銜接時間也會略有不同。

至於離峰時段，有全線車與「新北投－大安」區間車行駛，班距約8到9分鐘；晚上11點到12點無區間車，「新北投－北投」區段改以6節車廂行駛，與全線車班距都是12分鐘。