航空業獲利預測下修2成 仍對前景樂觀

全球性航空組織國際航空運輸協會理事長迪朱尼艾克今天表示,貿易戰及保護主義盛行對貨運影響甚深,航空產業今年獲利僅達280億美元,較去年底時預測的355億美元,下修21%。

全球性航空組織國際航空運輸協會理事長迪朱尼艾克今天表示,貿易戰及保護主義盛行對貨運影響甚深,航空產業今年獲利僅達280億美元,較去年底時預測的355億美元,下修21%。

迪朱尼艾克(Alexandre de Juniac)在首爾展開的年會中表示,航空業今年遇到重大挑戰,其中原因包括油價上漲、人力及建設成本增加,因此表現不出2010年以來的蓬勃態勢。

2019年產業整體獲利幅度意味著「航空公司今年每載一位客人,能賺取6.12美元,」迪朱尼艾克說,但也表示航空業對市場前景仍持樂觀態度,他說未來20年,客運市場需求將是現在的兩倍。

根據國際航空運輸協會(IATA)最新數據,全球貨運需求成長從2017年的9.7%,放緩至去年的3.4%,今年預料將進一步受到貿易關稅增加影響,總貨運量粗估為6310萬公噸,較去年的6330萬公噸微幅下跌。

亞太地區的航空公司今年可望達成60億美元淨利(2018年為77億),不過由於此區涵蓋全球貨運市場的40%,因此也特別易受全球貿易和高油價的影響。

除了財務,迪朱尼艾克說航空業仍面臨眾多挑戰,包含機場規模太小、無法承載未來旅客增長,以及航管系統效率差,延誤航班及旅客行程。

台灣也面臨類似問題,2018年桃園機場旅客量為4650萬人次,而目前桃機兩座航廈旅客年服務容量僅3700萬人次,加上三航廈完工期延到2023年底,挑戰不小。

在航管方面,迪朱尼艾克以歐洲去年為例,指出系統失誤、罷工及勞力短缺等因素,造成航班共延遲約1900萬分鐘,「相當於浪費36年時間」迪朱尼艾克說,航班延誤也增加了歐洲5.6%的碳排放,可謂得不償失。(編輯:陳家瑜/陳亦偉)1080601

發佈留言