長榮空服勞資協商今晚無果 八大爭議一次看

桃園市空服員職業工會今天晚上與長榮航空勞資協商，這是工會啟動罷工投票後的第一次協商會議。工會不滿八大訴求只有前四項得到回應，且跟過去協商版本並無二致，將於5月29日再度協商。長榮表示，已針對訴求提出對案，但疲勞航班從2條增至9條，禁搭便車也沒有共識；剩下四項訴求並非沒有提出對案，而是時間因素擬於下次協商。

長榮航空昨晚提出協商全程直播要求，導致工會不滿認為被突襲，今天協商差點流局。針對下次協商是否開放直播，長榮航空總經理孫嘉明表示，今天仍有建議開放直播，但要等工會回去討論。

工會提出八項訴求，第一是日支費調高為每小時150元，且禁搭便車。孫嘉明說，會中要求工會提出具體可參考的理由，說明為何要調高日支費，「但除了比照華航以外，工會沒有任何說法。」長榮協商代表也說，公司願意實質提昇所有空服員勞動條件，但日支費已經足夠，建議從飛安服勤獎金等其他方式調整，但不同意禁搭便車。

工會第二項訴求是東京、北京、金邊、胡志明、哈爾濱、瀋陽、呼和浩特等9條航線改為過夜班。長榮說，現在BR198/197、BR108/107冬季班表為過夜，BR198/197冬季班表以外月份採自願報名包月專飛服勤。另外，北京雷雨季6至8月及跑道歲修月份為過夜。呼和浩特、哈爾濱現已為兩組組員來回；金邊航線為自願報名包月專飛服勤；瀋陽2019年冬季班表起採兩組組員來回。

第三項訴求是開放勞工參與公司治理，例如推派勞工董事。長榮說， 勞工董事制度與現行公司法董事由股東選任規範有所違背，若公司片面同意董事可由勞工自行選任，可能也會衍生目前學界有提出經營管理人違背職務或背信的違法疑慮。

長榮說，依照勞資爭議處理法規定，爭議行為須以勞資爭議經調解不成立後方得為之，而「勞資爭議」於該法已規定分屬權利事項與調整事項，針對可以提起罷工調整事項法律也明文規範指勞動條件維持或變更，因此勞工董事無法作為罷工訴求標的。

針對擴大勞工參與，長榮建議沿用處理機師工會勞資爭議模式，當工會與公司簽訂團體協約後，每季安排工會幹部與董事長或總經理會面、每半年檢討現行空服員班表、每月或每隔月與公司進行固定勞資會議。

第四項訴求是開放工會參與會員人評會等懲處機制，並有發言及表決權。長榮說，建議沿用處理機師工會勞資爭議模式，當有空服員召開人評會議時，可由當事人邀請一位在職空服員列席會議，並可提供建議給當事空服員於會議中陳述。列席空服員不直接發言也不參與表決。

第五至第八項訴求分別為國定假日出勤給付兩倍工資、各航班派遣外籍組員不應超過2人、給予工會理監事及會員代表會務公假、變更空服員現有勞動條件與工作規則應事先與工會協商。長榮說，由於時間問題，後四項訴求尚未進入實質討論，將於5月28日協商。