龜山青山路與壽山路 議員籲拓寬、取消限高

桃園市龜山區青山路與壽山路是通往新北的交通要道，但道路狹窄、彎道多且坡度大，車禍多，多年來未拓寬、只限高，市議員林正峰昨天要求市府爭取經費規畫拓寬、取消限高改為限重，並建議興建龜山通往雙北的南北快速道路，解決龜山坪頂與新北間壅塞問題。

市府秘書長黃治峯說，青山路目前最窄處18公尺、最寬22公尺，由於一側是山壁、一側是懸崖，拓寬較不可行，至於壽山路寬8公尺，離都市計畫15公尺仍有拓寬空間，由於路段銜接桃園與新北，已納入桃園新北雙首長會談討論，並向中央爭取經費，至於增設南北向快速道路也會與新北共同研議。

龜山區大坪頂地區連接新北市新莊、泰山、樹林地區，長期依賴青山路與壽山路通行，因機捷A7站區周邊開發陸續完成，人口持續增加，居民、廠商往返新北需求提升，經常塞車，地方認為青山路不夠寬，壽山路仍有一小段未拓寬，早已不敷需求。

其中青山路舊名「天泉路」，早年因彎道多、起伏大，死亡車禍多，被民眾認為音近「天堂路」與「黃泉路」、不吉利，十多年前改名為青山路，為管制大車進入，在路入口架起限高2公尺桁架，中巴以上車輛不得進入，壽山路也限高2.7公尺。

市議員林正峰昨在議會質詢，希望市府積極要求中央依據A7開發計畫，拓寬青山路與壽山路，並且向中央爭取興建龜山通往雙北的南北快速道路，另強調限高2公尺不合理，十多年前因發生死亡車禍就祭出限高限制迄今，是因噎廢食，也讓往返新北的公車無法通行。

交通局副局長張新福說，青山路彎道多且地勢陡，車身高過彎有一定危險，除非路型有改善，才有辦法取消車輛高度限制，若改為限重實務上也難以取締管制。