屏東前縣長力保下…7年40萬人 阿塱壹古道創上億商機

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屏東縣「旭海觀音鼻自然保留區」(海線俗稱阿塱壹古道)畫設後,根據縣府統計,今年至本月底已達10萬人,而且未再傳出遊客違法情事。 圖/讀者提供

屏東前縣長力保下…7年40萬人 阿塱壹古道創上億商機
屏東縣「旭海觀音鼻自然保留區」(海線俗稱阿塱壹古道)畫設後,根據縣府統計,今年至本月底已達10萬人,而且未再傳出遊客違法情事。 圖/讀者提供

霧台鄉畫設自然人文景觀區,主要參考「旭海觀音鼻自然保留區」(俗稱阿塱壹古道),2012年阿塱壹畫設之初,曾引起台東及屏東兩縣極大爭議,卻引爆古道探訪熱潮,7年多來已有逾40萬遊客造訪,創造上億商機,今年已沒有再傳出有遊客違法闖入情事。

台26線台東縣南田到屏東縣旭海貫通工程,長12公里,是台灣環島公路網最後一段缺口,2012年公告為自然保留區,依法不得開發,讓沿海最後一段環島公路夢碎,台東縣政府曾表達不滿,路線經過的屏東縣牡丹鄉和滿州鄉長也氣得跳腳,當時屏東前縣長曹啟鴻力挺生態並推動社區生態旅遊,主張貫通派只有咬牙吞下。

如今保留區依規定,遊客進入古道必須申請,每周不得超過2100人,每天保留80人給旭海社區,在涼爽秋冬的旺季,假日都額滿,今年至本月底造訪已達10萬人次,環保團體形容,阿塱壹古道的保留已成為成功案例。

牡丹鄉長潘壯志說,雖每天保留80人給旭海社區,但行程多是外地旅行社承辦,路過式的團進團出,對繁榮地方經濟效果有限;屏縣府表示,仍積極規畫引進資源,輔導在地提供餐飲和住宿服務留住遊客。

依屏縣府統計,7年多來已吸引逾40萬遊客造訪,加上交通接駁、餐飲等消費,迄今已創造逾億元商機。

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