影╱還我安全聯大路!聯大學生發起連署 盼相關單位重視

苗栗市聯大路(苗30線)是聯合大學二坪山校區通往八甲校區聯絡道路,該道路陡坡、反S型彎道,高低落差大,開學不到1個月,一年級朱姓男大生在聯大路發生事故身亡,聯大學生向縣府陳情。另外,聯大學生自組「還我安全聯大路學生自救小組」校內發起連署,短短4天,逾千名師生、畢業生連署,盼相關單位重視。

苗栗市聯大路(苗30線)是聯合大學二坪山校區通往八甲校區聯絡道路,該道路陡坡、反S型彎道,高低落差大,開學不到1個月,一年級朱姓男大生在聯大路發生事故身亡,聯大學生向縣府陳情。另外,聯大學生自組「還我安全聯大路學生自救小組」校內發起連署,短短4天,逾千名師生、畢業生連署,盼相關單位重視。

苗縣府工務處指出,聯大路從民國99年通車至今年9月底,發生210起事故,全長2.6公里,兩校區高低落差達180公尺,相當於60層樓高。今年辦理聯大路改善評估,5月底召開公聽會聽取地方建議,擬定工程改善方案,經費2.5億,交通部已在9月中旬,將縣府申請全額補助聯大路(苗30線)整體改善計畫案,提報行政院核定中。

開學不到1個月,聯大路發生死亡車禍,聯合大學學生自組「還我安全聯大路學生自救小組」發起「還我安全聯大路」校園連署,2日發起連署,短短4天,有千名師生、畢業生連署,希望相關單位重視,連署到10月14日。

還我安全聯大路學生自救小組召集人、聯大四年級學生羅生昊說,聯大路交通改善長期是學生關注議題。他自製影片,用3D圖像搭配文字,讓大家了解聯大路情況。他說,騎機車往返兩校區區,限速40,「全神貫注」,有時遇颱風前夕,風很大,「幾乎都在飄移」,還曾差點被吹倒樹枝砸到;聯大路「反S型彎道」,傾斜近45度,要緊握煞車,很怕煞車不及。

羅生昊說,聯大路有反S彎、高水泥墩分隔島、寬大的人行道以及較窄的汽機車道,也是師生往返兩校區重要大路,交通流量大。小組提3訴求,盼請縣府重視聯大學生交通安全。

小組提出
3訴求包括,聯大路改善工程八甲往二坪方向人行道廢除,僅保留二坪往八甲人行道,讓道路更寬,才會更安全;對鄰邊坡混凝土壁(擋土結構物),密植七里香、桂花樹等軟枝灌木叢,以防萬一失控碰上混凝土牆,造成重大傷害,也可減少颱風將樹枝吹落擋道的危險;將危險肇事路段的反S型彎道中央分隔島混凝土壁(擋土結構物),改成橡皮輪胎等,軟性材質增加緩衝,減少車禍發生,撞上分隔島傷害。

警方分析聯大路車禍肇事原因,以超速失控與未注意車前狀況為主要肇事原因,肇事熱點,以台13線與聯大路口最多,有95件。

工務處今年5月底在聯大召開公聽會,聽取相關意見,研擬採取,改善S彎道曲線,與台13線路口北偏(汽車道+混合車道+人行道+綠帶),將原本雙向雙車道改為雙向四車道,經費評估約2.5億元。

影╱還我安全聯大路!聯大學生發起連署 盼相關單位重視
苗栗市聯大路與台13線路口,該路口至今發生95起交通事故,聯大路受限地形蜿蜒曲折、縱坡度較大。記者劉星君/攝影
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苗栗市聯大路與台13線路口,該路口至今發生95起交通事故,聯大路受限地形蜿蜒曲折、縱坡度較大。記者劉星君/攝影
影╱還我安全聯大路!聯大學生發起連署 盼相關單位重視
還我安全聯大路學生自救小組召集人、聯大四年級學生羅生昊,發起連署活動,自製3D影片搭配文字,讓同學們了解聯大路現況,盼相關單位重視聯大路改善。記者劉星君/攝影
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還我安全聯大路學生自救小組召集人、聯大四年級學生羅生昊,發起連署活動,盼相關單位重視聯大路改善。記者劉星君/攝影
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聯合大學學生組「還我安全聯大路學生自救小組」在校園內發動連署,盼相關單位重視聯大路改善。圖/還我安全聯大路學生自救小組提供
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苗栗市聯大路與台13線路口,該路口至今發生95起交通事故,苗栗市公所一旁設置「見龍在田」公共藝術。記者劉星君/攝影
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聯合大學學生組「還我安全聯大路學生自救小組」在校園內發動連署,盼相關單位重視聯大路改善。記者劉星君/攝影

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