自強隧道區間測速限速40K 議員批:上下班回堵大塞車

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北市自強隧道自9月1日開始實施區間測速,限速40公里,北市議員陳建銘指出,很多民眾怕吃罰單,放慢車速,導致塞車,尤其至善路,每天上午堵1個多鐘頭,本來交通已經很糟糕,現在雪上加霜。北市交通局指出,標示的限速是40公里,但超過速限20公里, 也就是時速61公里以上才會取締,但議員要求應該把40公里的標示,改為50公里,才不會因車速過慢,影響車流。

北市自強隧道自9月1日開始實施區間測速,限速40公里,北市議員陳建銘指出,很多民眾怕吃罰單,放慢車速,導致塞車,尤其至善路,每天上午堵1個多鐘頭,本來交通已經很糟糕,現在雪上加霜。北市交通局指出,標示的限速是40公里,但超過速限20公里, 也就是時速61公里以上才會取締,但議員要求應該把40公里的標示,改為50公里,才不會因車速過慢,影響車流。

不過,台北市交工處總工程司劉嘉佑說,因自強隧道前後段是彎道,須限速40公里才安全,因此,基於行車安全 考量,還是限速40公里比較安全。至於至善路右轉車流多,有常態性回堵情形,目前已請警方加強疏導。

陳建銘說,自強隧道是士林、北投、內湖區往來的重要道路,也是上班族往內科園區上班必經之路,尖峰時間經常塞車,自實施區間測速40公里後,塞車現象更為嚴重,尤其在上下班尖峰時間,甚至由隧道口回堵到天母。

他說,警察局還派員在隧道口宣導區間測速為40公里,但卻透過媒說實際是限速60公里,到底是限速多少?讓民眾無所適從。且若超過61公里才執法,速限應該是50公里才合理,且不會有任何影響,自強隧道的彎道不是今天才有,且雪山隧道從開通後限速70公里到現在限速90公里,當時也是因為隧道限速過低導致回堵嚴重而逐步提高限速。

北市交工處目前仍維持限速40公里,交通警察大隊士林分隊分長黃汝華說,9月「區間測速」新制上路,尚未發生交通事故,另統計至本月7日,每天平均違規超速取締約有145件,較先前測試期每天平均近2000件相比,下降近9成,而且每日違規案件逐日下降,顯見限速具有成效。至善路塞車情形,將會加派警力疏導。

自強隧道區間測速限速40K 議員批:上下班回堵大塞車
北市自強隧道自9月1日開始實施區間測速,限速40公里,北市議員陳建銘指出,很多民眾怕吃罰單,放慢車速,卻導致塞車,要求提高至50公里。記者楊正海/攝影
自強隧道區間測速限速40K 議員批:上下班回堵大塞車
北市自強隧道自9月1日開始實施區間測速,限速40公里,很多民眾怕吃罰單,放慢車速,導致塞車。記者楊正海/攝影

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