韓國瑜想建24小時國際機場 交部:已尋址28年了

高雄市長韓國瑜20日說,高雄需要一座24小時、雙跑道機場,彌陀有適合雙跑道場地,引起外界議論。對此,交通部說,要找新場址不容易,現階段先提升小港國際機場功能。

高雄市長韓國瑜20日說,高雄需要一座24小時、雙跑道機場,彌陀有適合雙跑道場地,引起外界議論。對此,交通部說,要找新場址不容易,現階段先提升小港國際機場功能。

韓國瑜20日在邱俊憲議員總質詢答詢時表示,小港機場腹地小、跑道只有3150公尺。如果高雄10年、20年後人口達到500萬人會不夠用,目前思考在彌陀區蓋一座比小港還大,有雙跑道、747滿載的國際大機場,預計花費3000至4000億元。

對此,交通部政務次長王國材說,南北平衡這個考量是OK的,28年來都在找,交通部跟地方都在努力,但找新機場真的非常困難。影響比較小是海邊填海造陸建機場,但經費跟困難度皆高,現階段交通部想法是加強小港國際機場為主。

至於機場宵禁問題,王國材說,唯一沒宵禁的是桃園國際機場,南部要有24小時營運的國際機場目前的確有困難,評估的地點都還是會造成環境衝擊,彌陀又跟空軍基地重疊,反對聲音也不少。

王國材說,民國80年起迄今,交通部及地方政府共進行12次有關南部新國際機場發展之相關研究,就嘉義東石、台南七股、高雄彌陀及南星等可能場址進行評估,惟新建機場牽涉層面甚廣,面臨與其他機場空域衝突、軍方限航區、環境開發衝擊及聯外運輸系統等困難,一直不易找到適合場址。

王國材表示,目前高雄國際機場跑道長3150公尺,屬4E類跑道,客運部分不僅可供B747起降,並足以提供更大型航機B777、787及A350等新一代航機起降與營運需求;行政院於去年2月核定「高雄國際機場2035年整體規劃」,預計投入252億元新建國際航廈、轉運中心、維修棚廠、汰換空橋以及改善滑行道等設施,完成後將可提供年容量1000萬人次以上之旅客服務(去年運量為697萬人次),足以滿足高雄2035年發展需求。

韓國瑜想建24小時國際機場 交部:已尋址28年了
高雄市長韓國瑜。 聯合報系資料照

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